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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫（Roula Khalaf）在每周新闻简报中精选了她最喜欢的故事。
英国最繁忙的长途铁路线路之一原定于周六开始的罢工计划已被取消，此前阿斯莱夫火车司机工会表示已与伦敦国家铁路公司管理层达成协议。
这一预定行动让新政府感到尴尬，因为它试图通过提供新的薪酬协议来结束上届保守党政府统治下铁路的长期混乱。
伦敦东部铁路公司（LNER）运营从伦敦到利兹、纽卡斯尔、爱丁堡、阿伯丁和英国东部其他城市的客运服务）的罢工，工会称其原因是管理层违反了工作惯例协议。伦敦东部铁路公司是交通部直接管理的四家列车运营商之一。
司机原定于 8 月 31 日至 11 月 10 日期间每个周末的周六和周日进行罢工。罢工的核心问题是司机被要求加班的时间过长——这是许多火车运营商的长期问题，因为这些运营商的周末工作往往依赖于自愿加班。
工会周四晚间表示，工会和管理层经过谈判已达成解决方案。
工会表示：“此次罢工行动暂停，司机将正常上班。”
LNER对取消计划中的行动表示欢迎，但仅表示将“强化”下周末发布的精简时刻表，而并未承诺列车将正常运行。
当罢工在预计开始前被取消时，火车运营商很难在短时间内更改时刻表。
该运营商表示：“在与阿斯莱夫进行建设性会谈后，我们很高兴原定于 8 月 31 日星期六开始的罢工现已取消。”
保守党影子交通发言人基兰·穆兰 (Kieran Mullan) 指出，阿斯莱夫决定对 LNER 发起罢工，这表明新工党政府为结束铁路行业劳资纠纷所做的努力失败了。8 月，新任交通部长路易丝·黑格 (Louise Haigh) 与工会达成协议，结束双方长期以来的薪酬纠纷，两天后，工会发起了罢工。
8 月 14 日，阿斯莱夫宣布与政府达成协议，在截至 2024-2025 年的三年内将火车司机的工资提高 14%。尽管工会成员尚未正式接受该提议，但领导层已在投票中建议接受。
阿斯利夫总书记米克·惠兰 (Mick Whelan) 表示，与伦敦国家铁路公司 (LNER) 达成的协议表明，通过谈判可以解决铁路问题，从而“为铁路工人提供更好的工作环境，为乘客提供更好的服务”。
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