加德卡里周二在印度工商联合会 (Ficci) 举办的第二届印度隧道会议上强调,要通过技术升级和经济高效的解决方案来应对印度多样化地形带来的独特挑战,同时保持高质量标准。
他说:“我们需要准确找出既具有成本效益又不影响质量的最佳技术”,并建议在基础设施建设方面采用全球最佳实践。
加德卡里称,政府已完成 35 条隧道建设,总长 49 公里,耗资 1500 亿卢比,另有 69 条隧道正在建设中,总长 134 公里,耗资约 4000 亿卢比。
部长强调需要采取针对地形的方法,特别是在具有挑战性的喜马拉雅地区,并呼吁采用预制技术和后推技术等创新解决方案来解决山体滑坡等反复出现的问题。
加德卡里强调绩效审计在确保项目效率方面发挥着关键作用,他说:“绩效审计比财务审计更重要”。加德卡里表示,需要对项目进行全面评估,从最初的详细项目报告 (DPR) 阶段到实施阶段。他辩称:“这种方法将有助于实现执行的完美性、技术的最佳利用和质量保证,同时最大限度地减少资本投资。”加德卡里重申,印度的 DPR 质量非常低,并表示 DPR 顾问在全国各地修建高速公路、道路和隧道时没有遵守正确的程序。
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