“为期五天的会谈将于 9 月 23 日开始。这将是第九轮谈判。此外，印度利益相关者对欧盟可持续发展措施的担忧，如 CBAM、森林砍伐等，也将与欧盟进行讨论，”该官员说。
第九轮谈判中，双方将讨论货物、服务、投资、政府采购等核心贸易问题以及原产地规则、卫生与植物检疫措施（SPS）、技术性贸易壁垒等必要规则。
碳边境调整机制（CBAM）或碳税（一种进口税）将于 2026 年 1 月 1 日生效。该机制最初将对七个碳密集型行业征收，包括钢铁、水泥、化肥、铝和碳氢化合物产品。
印度对这两项规定表示担忧，因为这将对该国对欧盟的出口产生影响。
据智库全球贸易研究倡议 (GTRI) 称，欧盟的《毁林条例》 (EUDR) 将从 2024 年 12 月开始影响印度对欧盟价值 13 亿美元的农产品出口。GTRI 表示，印度企业担心碳税、毁林条例和供应链条例等法规可能带来的负面影响。“这些法规将对印度对欧盟的出口产生不利影响。”
贸易协定实施后，欧盟产品将继续以零关税进入印度，但印度产品可能要支付相当于 20-35% 的 CBAM 费用的关税。GTRI 创始人 Ajay Srivastava 表示：“可以在 FTA 章节中插入适当的文本来处理这种可能性。”
2022 年 6 月，印度与欧盟在时隔八年多后恢复谈判。2013 年，由于在几个问题上存在分歧，谈判一度陷入停滞。
“最初，从 2007 年到 2013 年，双方进行了多轮谈判，但由于市场准入、知识产权、劳工标准和可持续发展方面的分歧而受阻。到 2013 年，谈判陷入僵局，特别是由于在汽车、葡萄酒、烈酒、印度 IT 公司的数据安全和公共采购方面的关税分歧，”报告称。
它补充说，延迟的主要原因之一是双方的愿望不同。
GTRI 表示，欧盟寻求取消其 95% 以上出口产品的关税，包括敏感农产品和汽车，而印度仅愿意开放约 90% 的市场，并且不愿降低大宗农产品的关税。
GTRI 创始人阿贾伊·斯里瓦斯塔瓦 (Ajay Srivastava) 表示，如果该协定成功达成，印度对欧盟的主要商品出口将变得更具竞争力，例如成衣、药品、钢铁、石油产品和电机等。
此外，电信、其他商业服务和运输服务等关键服务出口也将大幅增长。
另一方面，欧盟将受益于印度必需品出口增加，包括飞机及其零部件、电机、钻石和化学品。
“服务业也将从自由贸易协定中获益，其他商业服务、知识产权服务以及电信和 IT 服务的贸易将得到加强。这些行业将从自由贸易协定中获益最多，推动经济增长并加强印度与欧盟的贸易关系，”斯里瓦斯塔瓦说。
2023年，两国贸易总额突破2000亿美元，其中印度向欧盟出口商品751.8亿美元，服务311.3亿美元；欧盟向印度出口商品634.4亿美元，服务313.5亿美元。
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