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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
部长们承诺遏制英国驾车者支付的汽车保险费用“不断上涨”，这是对政府平衡消费者权利与亲商议程努力的早期考验。
Louise Haigh和Tulip Siddiq周三指示竞争监管机构和主要金融监管机构加入一个包括行业和消费者团体在内的“特别工作组”，作为推动“就控制成本的解决方案达成一致”的一部分。
交通部长和财政部经济部长采取这一行动之际，政府表示，自 2022 年 6 月以来，汽车保险费平均上涨了 21%，远远快于欧洲同类国家。
政府将政策成本飙升归咎于通货膨胀、汽车盗窃案增加和“坑坑洼洼的道路”，黑格将汽车保险描述为“必需品，而不是奢侈品”。
“这就是为什么我们采取直接行动，让保险公司和监管机构开会讨论如何遏制不断上升的成本，”她补充道。
这一举措可能会受到消费者团体的欢迎，但在保险公司警告不要干预市场之后，凯尔·斯塔默爵士承诺为在英国经营的企业建立更加宽松的监管制度。
在周一于伦敦举行的投资峰会上，首相发誓要命令竞争与市场管理局优先考虑经济增长、投资和创新。斯塔默表示，他还将对其他大型监管机构的职权范围进行审查，以确保他们专注于增长。
但他的承诺引发了人们的质疑，即改变监管机构的优先事项是否会导致监管机构减少对其他主要目标的关注，包括防止垄断和改善客户竞争。
Aviva 首席执行官阿曼达·布兰克 (Amanda Blanc) 6 月表示，汽车保险市场“竞争激烈”，在工党承诺在大选前夕进行镇压后，干预就相当于“用大锤敲碎坚果”。
保险公司表示，汽车司机的保费上涨反映了理赔成本的上升。英国汽车保险公司在 2023 年连续第二年遭受重大承保损失，这意味着价格未能跟上支出激增的速度，部分原因是零部件和劳动力成本上涨。
一位业内人士表示，保险公司预计不会干预定价，但希望与政府合作采取措施降低价格，包括解决车辆盗窃和无保险驾驶问题。
英国保险公司协会总干事汉娜·古尔加 (Hannah Gurga) 表示，该行业“意识到过去几年对驾车者来说有多么艰难”，并一直在与公司“努力”合作，“解决因汽车事故造成的索赔成本”。对保费的影响”。
“我们期待着将想法提交给工作组，”她补充道。
ABI 的数据显示，第二季度平均汽车保险保费下降 2%，至 622 英镑，这是两年来首次下降。
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