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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
波音工人以 59% 的投票赞成结束罢工并重返工作岗位，为这家陷入困境的制造商在华盛顿的工厂重新开始生产飞机铺平了道路。
周一，工人们接受了未来四年加薪 38% 的方案，这对于国际机械师和航空航天工人协会 751 区的 33,000 名会员来说是一个重大胜利。在员工罢工之前，该公司最初提出加薪 25%大约八周前。
工会谈判团队周六批准了该协议，并表示是时候解决罢工问题了，称其为“航空航天业最强有力的合同之一”。
波音公司首席执行官凯利·奥特伯格周一表示，该公司“很高兴”与工会成员达成协议。
“虽然过去几个月对我们所有人来说都很困难，但我们都是同一个团队的一部分，”他说。 “要恢复使波音成为标志性公司的卓越品质，还有很多工作要做。”
过去五年来，波音公司一直面临一系列问题，部分原因是其自身的错误，奥特伯格在 9 月份承认了这一点。
此次罢工导致波音公司单通道摇钱树 737 Max 的生产停止，这是该公司遭遇的一系列困难中的最新一次，其中包括两起致命空难、Covid-19 大流行以及 1 月份一架飞机门板螺栓未正确飞出。 16,000 英尺。
该公司第三季度亏损 60 亿美元，为历史第二大亏损，并表示明年将继续烧钱。上周，波音公司出售了 240 亿美元的股票，这是美国公司有史以来筹集的最大股权，因为该公司寻求支撑其财务状况并保护其投资级信用评级。
美国银行分析师罗恩·爱泼斯坦 (Ron Epstein) 表示，此次罢工每天给波音造成的损失估计为 5000 万美元，迄今为止总计损失达 27 亿美元。
工人们最早可以在周三返回工作岗位，并且必须在下周二之前返回工作岗位。
9月份，工人们拒绝了最初的协议，该协议得到了工会领导层的支持，工资上涨了25%。 96%的人投票支持罢工，原因是人们对2014年谈判结束了长达十年的愤怒，该谈判结束了工人传统的有保障养老金，代之以固定缴款退休投资。
该协议还仅在 2016 年至 2024 年（通货膨胀时期）期间将薪资增加了 4%。
上个月，第二项提议将工资提高 35%，但不恢复传统养老金，但被 64% 投票的工会成员否决。
虽然它没有恢复传统的养老金，但最新的提议将提高工资，并恢复在第一个提议中取消的绩效奖金，并向会员支付 12,000 美元的批准奖金。
该合同还保证，当波音公司推出下一款飞机时，它将在华盛顿建造，鉴于该公司过去曾将工作从其工会工厂转移或威胁这样做，这是工会的一次关键胜利。
杰富瑞 (Jefferies) 分析师希拉·卡哈奥格鲁 (Sheila Kahyaoglu) 表示，假设工人平均年收入为 76,000 美元，批准协议中包含的提高工资将使波音公司在未来四年内损失约 11 亿美元。签约奖金和绩效奖金将使这一数字再增加 5.26 亿美元。
罢工期间，波音公司让员工暂时休假，并停止了许多供应商的交货，以保留现金。该公司还宣布将裁员约 17,000 人，并将 777X 的交付时间再推迟一年，直至 2026 年，这相当于晚了六年。
这种痛苦已经蔓延到整个供应链，为 737 Max 提供机身的 Spirit AeroSystems 上个月开始休假。
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