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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
据知情人士透露，日产和本田正在就两家汽车制造商的合并进行探索性谈判，合并将打造一家价值 520 亿美元的日本巨头。
两家公司正在研究一种合并方式，以帮助他们在传统汽车制造商面临快速增长的中国电动汽车制造商以及消费者对电动汽车需求低于预期的情况下更好地竞争。
一位知情人士透露，日产和本田之间的谈判尚处于早期阶段，人们担心日本可能会出现政治反弹，因为该国两个最著名的汽车品牌的合并可能会导致大幅裁员。讨论说。
日产和本田于三月份宣布，他们将联手开发电动汽车，并在唐纳德·特朗普再次担任美国总统对汽车行业意味着什么的不确定性之际，深化了谈判。
与法国雷诺有交叉持股结构的日产汽车今年股价下跌了 40%，市值达到 82 亿美元。本田的市值为 440 亿美元。
日产汽车于 11 月公布了一项紧急周转计划，其中包括裁员 9,000 人，并表示将削减全球产能 20%。在七月至九月季度出现亏损后，该公司今年第二次下调了利润指引。
几个月来，日产一直在寻找主要投资者，英国《金融时报》上个月报道称，日产正在考虑“所有选择”，包括与本田合并。
日经新闻首先报道了日产和本田之间的合并谈判。日产周二晚间表示：“（日经）报告的内容不是两家公司都曾宣布过的。”
它补充道：“正如今年三月宣布的那样，本田和日产正在探索未来合作的各种可能性，充分利用彼此的优势。如果有任何更新，我们将在适当的时候通知我们的利益相关者。”
本田也发表了类似声明，称其和日产正在“探索未来合作的各种可能性”。
雷诺拒绝置评。
八月，本田和日产表示，他们将在本世纪末推出电动汽车，两家公司同意联合开发软件。
日产和本田之间的合并将使扩大后的公司在美国占据主要制造基地，从而帮助这两个品牌最大限度地减少特朗普提议对墨西哥进口产品征收关税的影响。日产在墨西哥拥有重要的制造业务。
汽车行业还预计，长期以来对电动汽车持批评态度的特朗普可能会放慢排放规定，从而减缓电动汽车在美国的采用。
日产汽车未能通过强大的混合动力产品（将电池动力与传统内燃机相结合的汽车）来应对全球电动汽车销售放缓的影响，导致其财务业绩不断恶化。这些车辆的销售对丰田有所帮助。
日产最近成为激进投资者的目标，其中包括 Effissimo Capital Management，这是一家总部位于新加坡的对冲基金，因针对东芝等日本一些知名企业的高调活动而闻名。
日产汽车拥有规模较小的竞争对手三菱汽车的股份，该公司正计划推出一系列关键产品，以试图重获动力。
如果日产和本田之间的合并谈判持续下去，两家公司将需要找出如何调和其截然不同的企业文化的方法。
英国《金融时报》上个月报道称，雷诺愿意将其所持日产的部分股份出售给本田，作为其长达 25 年联盟重组的一部分。
一位与雷诺关系密切的人士表示，日产和本田之间更牢固的关系对这家法国集团来说“只会是积极的”。
雷诺去年重组了与日产的联盟，这家法国集团将其在日产的持股比例削减至略低于 36%。
日产汽车获得了其持有的雷诺 15% 股份的投票权。日产拥有雷诺 15% 的投票权。
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