瑞典的萨博（Saab）敦促北欧国家使用其监视飞机进行联合巡逻，因为国防部制造商试图从欧洲日益减少对美国的安全和军事设备的依赖的愿望中受益。
工业和政府人物说，由沃伦伯格家族控制的萨博（Saab）将其Globaleye飞机推向了丹麦，芬兰，挪威和瑞典之间联合监视工作的骨干。
在俄罗斯入侵乌克兰以及美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）对非洲大陆的动摇承诺之后，萨博（Saab）的众多欧洲国防承包商之一，寻求从增长到军事支出的欧洲国防承包商之一，也有望从对美国军事产品依靠美国军事产品的警告中受益。
SAAB首席执行官Micael Johansson告诉《金融时报》，这四个北欧国家“非常兴趣”，自芬兰和瑞典于2023年和2024年加入以来，这些国家现在都是北约联盟的所有成员。
“我们如何保护波罗的海？”约翰逊问。 “我们如何看待北极？我们应该在北欧的24/7监视方面具有共同的能力吗？这是北约合作的自然步骤。”
萨博（Saab）是欧洲第八大国防公司，具有异常广泛的产品组合。除了包括Globaleye在内的监视飞机，其主要竞争对手是波音公司的E-7 Wedgetail，它还制造了战斗机，潜艇和传感器。
萨博（Saab）Gripen Fighter喷气机的前飞行员Mikael Grev，现在是瑞典国防人工智能公司Avioniq的首席执行官，他说，美国的不信任是萨博（Saab）的“绝对机会”。
格雷夫说，欧洲承包商（包括他自己的承包商）将试图利用人们的看法，即未来对美国供应商设备的使用可能取决于美国政策的异想天开。
他说：“没有更多国家会与美国签订新合同，因为他们需要拥有更多样化的供应商基础。” “将所有鸡蛋放在一个篮子里是很愚蠢的。”
Globaleye由一个轰炸机全球6000或6500商业喷气式飞机组成，转换为携带10米长的伊利雷达雷达，带有多个传感器。萨卜将五架飞机卖给了阿拉伯联合酋长国。瑞典还购买了三架飞机，任何合作协议都有望确保该国行使订购第四次的选择。
萨博（Saab）高管说，如果行使第四个选择，舰队将能够覆盖包括斯瓦尔巴德岛，冰岛和格陵兰岛在内的北欧地区大多数地区。 Globaleye能够以650公里的半径和425公里的地面跟踪空气中的目标。根据其尺寸，将无人机从100公里到600公里的距离进行跟踪非常敏感。
这四个最容易发生的北欧国家与战斗机有一项合作协议。瑞典为这项工作贡献了萨博·格里本飞机，而丹麦，芬兰和挪威都贡献了由美国洛克希德·马丁（Lockheed Martin）建造的F-35。
瑞典国防部长PålJonson说，如果其他国家有兴趣与他的国家一起操作Globaleye，他们将欢迎它。
琼森说：“北欧 – 巴特尔的合作蓬勃发展。” “我们都会下沉或一起游泳。”
Saab监视负责人Carl-Johan Bergholm坚持认为，他的产品中的技术比Wedgetail在此领先大约十年。但是，北约已选择波音产品作为其标准监视飞机。该公司认为北约可以同时使用Saab的产品和波音公司。
萨博（Saab）的努力是在几个北欧国家辩论如何应对他们的监视挑战的情况下进行的。瑞典议会中最大的党派中左翼社会民主党人的领导人马格达莱纳·安德森（Magdalena Andersson）在一月份表示，该国应与其他北欧国家谈论下订购第四个环球报。
安德森说，进一步的飞机将对该地区进行全面监控，包括俄罗斯潜艇及其在波罗的海油轮的影子舰队。
北欧大西洋委员会智囊团主任安娜·威斯兰德（Anna Wieslander）表示，瑞典和芬兰的北约加入已经开放了更强大的区域防空的可能性。
威斯兰德说：“如果您采用导弹侧，监视元件以及240架现代战斗机，那么您将有三个维度来在北欧方面创建坚固的盾牌。”
她补充说，“否认威慑” – 对俄罗斯的攻击不太可能或不可行）。
监视是萨博（Saab）最大的业务，占其销售额的三分之一以上。去年，SKR220亿美元（22亿美元）的监视收入增加了第五次，而其订单的积压量则上涨了第六亿SKR530亿。
Saab每年只能生产少数Globaleyes。目前，它正在制定单独的招标，以向法国，韩国和加拿大提供监视飞机。
芬兰和丹麦的官员欢迎这个想法进行更多北欧合作。但是挪威军方的安德斯·兰德少校表示，奥斯陆对与北约进行监视的现有合作感到满意。
瑞典公司的股票在过去一个月中飙升了70％，因为投资者敢打赌，欧洲国防支出的增加将填补其保险箱。
约翰逊说，除了促进Globaleye的努力外，该公司还必须投资新的下一代战斗机作为Gripen的继任者。
萨博（Saab）必须决定是否像与Gripen一样，还是与他人合作，仅开发任何新飞机。
但是，约翰逊说，他“非常确信”瑞典不想放弃成为能够独立建造战斗机的少数欧盟国家之一。
约翰逊说：“目前在欧洲只有我们和法国。” “从伙伴关系的角度或现在喜欢的是更多吗？我不知道。”
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