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企业在利用大萧条时期的政策来围绕美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的不稳定贸易关税时，将进口商品的货物大幅增加了为免税的“外贸区”。
仓库运营商表示，根据最初介绍的法律，客户一直在急于将更多商品存储在批准的设施中，这些商品暂时免税了关税，以减轻1930年代美国贸易保护主义政策的后果。
全国外国贸易区（NAFTZ）主席杰弗里·塔夫尔（Jeffrey Tafel）表示，监督外贸的组织报告说，自特朗普于一月份返回白宫以来，利息高两到四倍。
关于特朗普称为“解放日”的东西，总统周三预计将宣布一系列新的贸易措施。从周四开始，政府还计划对大多数汽车进口的先前宣布的提案实施25％的关税提案。
DHL海关服务负责人格雷格·尼科尔斯（Greg Nichols）表示：“我们已经看到了对外贸贸易区感兴趣的公司的大量上升。”这家德国仓库运营商表示，它在美国经常在进入港口附近提供了14个有担保地点。
尽管这些站点通常比传统仓库更昂贵，但他们提供了“将库存保持在您需要的地方的粘合状态，但有可能能够等待关税情况以查看它是否发生变化的机会”。
塔菲尔说，特朗普政府的“贸易和关税的持续和前所未有的执行命令正在推动大部分利息”。
一旦商品进入该地区，企业后来可能会决定将其转移到美国市场，并支付任何适用的关税，或者在不缴税的情况下将产品出口回国外。
他们还可以进口多个零件以在外贸区内进行组装，只有在将其发送到美国市场时才对最终产品征收关税。
北美自由贸易协定（NAFTZ）所说的越来越多的区域的使用量增加了，这是企业急于驾驶特朗普的贸易威胁的最新例子，他们认为这可能仍会被撤销。
最近几周，特朗普威胁着从许多贸易伙伴进口的商品的毛毯关税，同时反复延迟和回溯他的威胁。
由于美国在1934年实现了外交区，因此在该国1930年的Smoot-Hawley关税加剧了全球大萧条之后，现在有261个由州和港口当局（包括州和港口当局）监督的地区。
许多跨国公司，包括宝马和空中客车，以前已获得在这些区域内制造的许可。但是，有多个被批准的仓库的物流集团的一名高管说，但是要获得新网站的批准，通常需要六到九个月才能获得新网站的批准。
他说，他的公司的需求正在“大幅度增加”，每周都会收到有关其批准设施的数十个电话。
这位高管表示，即使在特朗普的第一任期期间，人们对外贸的兴趣也有限，因为企业通常有更多时间为新的关税做准备。
现在，特朗普通过执行命令更快地推出贸易限制，这促使企业通过储存有被捕的风险的商品来寻求“更灵活和控制”。
高管说，这些商品包括汽车零件，制药产品和空调单元。
塔菲尔说，对外贸的持续兴趣将“完全取决于新宣布的关税是如何实施的”以及对使用这些领域的任何遏制。但他补充说，北美自由贸易协定即将在佐治亚州举行的年度春季研讨会，这是“基于当前的注册，趋向于成为有史以来最好的参加者”。
在“解放日”关税之前，一位物流主管说，他“有信心（汽车制造商）正在评估”他们是否可以获得在外贸区制造的授权。
尼科尔斯（Nichols）说，DHL听说这些区域的制造业“增加了兴趣”，并补充说，物流集团正在考虑增加其认可的仓库数量。
“这是一个积极的讨论……实际上可能需要其他区域。”
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