全球首个要求生物识别登机的机场将于 2025 年建成

随着夏末美国 TSA 机场安检处的旅客队伍不断增加，一家海外机场正全力推行生物识别乘客体验。到 2025 年，阿布扎比扎耶德国际机场的智能旅行项目将在每个机场身份识别检查处安装生物识别传感器。

机场安全和旅游专家普遍对此举表示欢迎。

伊利诺伊大学工程与计算机科学教授谢尔顿·雅各布森 (Sheldon Jacobson) 表示：“他们大胆地采用面部识别技术让旅客进入他们的系统，我赞扬他们的做法。”雅各布森自 1990 年代以来一直在研究机场安全，并帮助 TSA 开发了预检程序，该程序允许一些美国旅客跳过检查站。“面部识别是未来的趋势，我们将开始让机场安检变得更加智能，关注旅客而不是他们携带的物品。通过这样做，你可以创建一个不同的范例，”雅各布森说。“他们在阿布扎比所做的只是开始，但它必须从某个地方开始。”

从停车场到座椅靠背小桌板，完全无纸化登机让一些人感到不安，他们担心 Crowdstrike 式的故障是否会导致全电子登机系统瘫痪，导致旅行陷入停顿。但 Jacobson 表示，这种情况非常罕见，即使系统因故障而完全关闭，从长远来看，生物识别旅行体验的净收益也将超过成本。

扎耶德国际机场的计划依赖于与政府的合作。阿联酋联邦身份、公民、海关和港口安全局会收集首次抵达阿联酋的任何旅客的生物特征。然后机场会使用该数据库来验证通过检查站的乘客。 该机场没有回应对其计划发表评论的请求。阿拉伯联合酋长国联邦身份、公民、海关和港口安全局局长赛义德·赛义夫·阿尔·卡伊利 (Saeed Saif Al Khaili) 在最近的一份新闻稿中表示，生物识别智能旅行项目“旨在提升扎耶德国际机场从路边到登机口的旅行体验，确保高水平的安全性。”

雅各布森表示，美国运输安全局在改革方面往往行动缓慢、循序渐进，而阿联酋的政治体系允许更快地实施计划，因此这种全面收集生物特征数据的做法在美国可能行不通，至少现在行不通。他说，每当引入新的生物特征识别计划时，都会遭到“巨大的阻力”。

不过，美国公众似乎对在机场使用生物识别技术越来越习惯。

根据数据分析公司 JD Power and Associates 的调查，在美国主要机场接受调查的大多数人（53%）表示，在机场使用生物识别技术是个好主意，或者他们愿意使用生物识别安全检查。另有 12% 的人表示，这是一个好主意，但有隐私方面的顾虑。

人们所表达的担忧包括在生物特征登记过程中需要提供什么类型的数据，以及生物特征安全流程是否会用于追踪整个机场的活动，或者生物特征数据是否会在机场外使用。

JD Power 旅游、酒店和零售高级董事总经理 Mike Taylor 表示：“为了使这项技术更加普及，并让机场和旅客能够充分利用它，机场应该制定明确的指导方针和流程，并让旅客了解其潜在用途。旅客的认可至关重要。”

未来学家、《数字命运：新数据时代将如何改变我们的工作、生活和交流方式》一书的作者肖恩·杜布拉瓦克 (Shawn DuBravac) 表示，他相信生物识别技术将改变旅行方式。“虽然我们看到越来越多人使用生物识别传感器来简化旅行，但明年实现完全无纸化体验的愿景非常宏伟，”他说。

旅行老手们普遍认为，如果现在还没有，生物识别技术将会在某些方面应用于未来的机场访问。DuBravac 认为，美国机场的生物识别技术可以作为一种工具，使人为因素更加灵敏。

“工作人员无需处理诸如文件验证之类的单调任务，而是可以提供更高水平的客户服务，帮助有特殊需求的旅客，并确保整体乘客体验高效而舒适。常规流程的自动化将带来更人性化的体验，”他说。

亿万富翁埃隆·马斯克对扎耶德的创新表示赞赏，并在一段显示旅客在阿布扎比机场轻松办理登机手续的视频中对 X 进行了评论，并表示美国需要“迎头赶上”。

国家安全律师、阿拉伯半岛研究所研究员伊琳娜·楚克曼 (Irina Tsukerman) 表示：“马斯克的言论近乎一厢情愿。”她指出，隐私问题和成本可能会阻碍美国实施完整的生物识别机场体验

“这一举措在阿布扎比奏效，因为阿联酋是一个富裕的小君主制国家，民众对政府的信任度很高，而且有足够的资源用于技术创新，”Tsukerman 说道。美国不具备同样的条件。“让所有符合条件的旅客都实现完全自动化将耗时、繁重、昂贵，而且会遭到机场工会的抵制，”她说道。

尽管马斯克对美国机场进行了抨击，但美国并非没有生物识别技术。

2018 年，洛杉矶国际机场成为美国首批试行生物识别登机技术的机场之一，目前，该技术已成为符合条件的乘客的一种选择。

洛杉矶国际机场 (LAX) 所属洛杉矶世界机场集团 (Los Angeles World Airports) 首席数字化转型官伊恩·劳 (Ian Law) 表示：“在洛杉矶国际机场，我们使用生物识别技术来支持我们的航空公司合作伙伴和联邦当局加快国际航班登机流程。”每个国际出发登机口最多有四个生物识别通道，面部识别技术可用于进行无接触、无纸化旅客验证。

劳说：“航空公司能够大幅缩短登机所需的时间，减少旅客排队的时间。”

虽然美国没有一家机场接近阿布扎比的完全生物识别机场目标，但美国许多机场至少使用了一些生物识别技术。据 TSA 称，其 PreCheck 选项目前在全国 200 多个机场提供，参与的航空公司超过 90 家，并且有一个自愿的面部识别组件。要获得 PreCheck 批准，参与者需要填写在线表格、支付费用、接受背景调查、面对面面试，并可以选择进行面部识别扫描。

上市公司 Clear 也已进军美国 55 多个机场，允许付费并接受预检的乘客无需排队，通过生物识别技术登机。这项服务让一些立法者不愿建立旅客分级制度，今年早些时候，加州的一群立法者试图限制 Clear，但未能成功。

旅游技术提供商 Amadeus 并未参与阿布扎比机场的生物识别计划，但迪拜、温哥华、珀斯和伦敦希思罗机场等其他机场均已实施生物识别计划。Amadeus 机场和航空公司运营副总裁 Chris Keller 表示，在可预见的未来，如果出现技术问题，机场将能够实施纸质备份。“我们预计越来越多的乘客将使用生物识别技术，但总会有一群人，也许是那些需要特殊帮助或高级乘客的人，他们会选择代理协助的体验并更喜欢纸质文件，”Keller 说。

雅各布森表示，机场生物识别系统可以识别潜在犯罪分子的脸部，从而挫败他们的犯罪行为。“一旦识别出犯罪分子，就会产生威慑作用，降低风险，”他说。但他也指出，马斯克的言论缺乏适当的背景。“这并不是说我们落后了，这是一个渐进式的增长和发展过程，”他说。“我们不会在这个星期就到达那里。这需要一定的意志力和概念验证。”

例如，当 2011 年推出 PreCheck in 时，从提出到实施用了八年时间。

雅各布森说：“人们对于改变感到不​​舒服，任何时候做出改变，我们都必须更加高效、更加安全、更少干扰地进行。”

在美国，可能还需要一段时间才能实现从航站楼值机到飞机座位只需露脸的全过程。