中国司机担心自动驾驶出租车的推广。专家称将带来新的就业机会

中国大力推广自动驾驶出租车，引发了司机对工作保障的担忧，但专家表示，这项技术已经创造了新的就业机会。

周二，中国发放了 16,000 张自动驾驶汽车测试牌照，并开放了 32,000 公里的公共测试道路。今年 6 月，政府还批准了比亚迪和蔚来等 9 家国内汽车制造商在某些公共道路上开始有条件测试自动驾驶技术。埃隆·马斯克希望在今年年底前获得特斯拉全自动驾驶技术的监管批准。

但所有这些举措导致许多中国社交媒体用户表示，自动驾驶正在“抢走司机的饭碗”，或者让他们失业。

百度的 自动驾驶叫车平台 Apollo Go 在其最大的运营区域武汉运营着 500 多辆自动驾驶出租车，并计划到今年年底将其数量增加到 1,000 辆。百度首席执行官李彦宏表示，该公司在武汉叫车市场的份额仅为 1% 左右。

李书福在 8 月 22 日的公司季度财报电话会议上表示：“扩大规模将是一个渐进的过程，可能需要很多年。”

据媒体报道，Apollo Go服务如此受欢迎，以至于出租车司机向武汉交通管理部门请愿，要求限制该服务的使用。

通过 Apollo Go 应用程序查看显示，在北京南郊，16 分钟的自动驾驶出租车行程费用为 10.36 元人民币（1.46 美元），约为叫车应用程序列出的 20 元票价的一半。

尽管新闻头条纷飞，但专家表示自动驾驶汽车将逐渐成熟。

Counterpoint Research 的研究分析师 Mohit Sharma 表示：“我们不会一下子失去所有工作岗位。这将是一个逐步、逐步地过渡的阶段。”

他补充说，政府可以与自动驾驶出租车公司合作，让司机转岗到其他工作，而教育系统可以为未来的工作培养新一代。

Apollo Go 的一位发言人表示，该公司致力于在生态系统中创造新的就业机会。该公司表示，职位包括监测和测试系统以及数据注释。

王娟在 Apollo Go 担任道路测试操作员已有大约两年时间，她告诉 CNBC，她决定加入这个行业是因为她对这个行业感兴趣。道路测试操作员负责测试自动驾驶汽车，并针对测试过程中遇到的问题提供反馈，以便进行优化。

她曾在一家汽车制造商工作，但感觉自己的职业生涯在那里停滞不前。于是她抓住机会，加入了 Apollo Go。

“非常具有挑战性。这与我以前的工作非常不同，”她用普通话谈到她目前的职位，CNBC 翻译了她的发言。“在这个职位上，我试图发现自动驾驶汽车的问题和问题。”

自动驾驶汽车行业协会首席执行官杰夫·法拉表示，该行业“正在在美国创造各种新的高薪工作岗位”，这些职位包括服务技术人员、远程协助操作员、测绘专家、调度员和终端操作员。

“尽管自动驾驶汽车可以完成驾驶任务的所有方面，但工人对于这项技术来说至关重要。同样重要的是要记住，自动驾驶汽车增加的无障碍优势将帮助残疾人群体获得新的就业机会，”法拉说。

虽然新技术进入市场总会造成一些工作岗位流失，但 Sharma 认为创新也将“通过技术创造更多和新的工作岗位”。Sharma 指出网络安全、车辆测试和验证以及软件开发是其中的一些机会。

“从长远来看，自动驾驶肯定会取代司机的工作。但话说回来，司机已经短缺了。所以对于出租车（公司）来说，你肯定会看到这对他们有利，”他说。

– CNBC 的 Evelyn Cheng 对本报告做出了贡献。