美国称 40 家外国运营商可能使用带有可疑方向舵控制部件的波音 737

美国国家运输安全委员会周一表示，40多家波音737飞机的外国运营商可能正在使用带有可能带来安全风险的方向舵组件的飞机。

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 上周发布了关于某些飞机上舵控制系统可能卡住的紧急安全建议 波音公司 二月份联合航空航班发生事故后的飞机。

NTSB 周一还透露，据悉，两家外国运营商在 2019 年遭遇了涉及推出引导执行器的类似事件。 NTSB 主席 Jennifer Homendy 周一在给 FAA 局长 Mike Whitaker 的一封信中表示：“我们担心其他航空公司可能不知道其 737 飞机上存在这些执行器。”

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 正在调查一起事件，该事件涉及一架联合航空波音 737 Max 8 飞机在纽瓦克着陆期间，方向舵踏板“卡在”空档位置。 161名乘客和机组人员没有受伤。

波音公司股价周一下跌 2.7%。

NTSB 表示，至少 40 家外国航空公司运营的现役飞机上可能安装了 271 个冲击部件，美国注册的飞机上可能仍安装有 16 个部件，而售后安装可能使用了多达 75 个部件。

霍曼迪表示，她担心美国联邦航空局“在我们发布紧急安全建议报告之前没有更认真地对待这个问题。”

FAA 表示正在认真对待 NTSB 的建议，并计划在 10 月份进行额外的模拟器测试。

美国联邦航空局纠正行动审查委员会于周五召开会议，该机构表示“正在迅速采取行动，与受影响的民航当局召开电话会议，以确保他们从美国联邦航空局获得所需的信息，包括任何建议的行动。”

美联航上周表示，该公司最初为其他航空公司制造的 737 飞机中，只有 9 架使用了有问题的方向舵控制部件；这些组件已于今年早些时候全部拆除。

NTSB 周四表示，美国航空公司的 737 飞机上没有安装受影响执行器的飞机，这些执行器安装在一些 737 Max 和包括可选着陆系统的上一代 737 NG 飞机上。

波音公司在 8 月份表示，已向“受影响的 737 运营商通报了方向舵引导致动器可能出现的问题”。周一该公司没有立即发表评论。