新加坡航空为其最长的航班增设头等舱

新加坡航空正计划在其用于最长航线的空客飞机上增设一个四座头等舱，以吸引高消费旅客乘坐飞行时间长达 17 小时的航班。

该航空公司将在七架空客 A350-900 URL 或超远程飞机上增加新座位，该飞机用于长途旅行，包括纽约和新加坡之间最长的旅行。它还将改造长途空客飞机的客舱，配备新的商务舱座椅，其中可能包括带滑动门的套房，航空公司越来越多地采用这种流行的设计，将隐私作为机上福利。

新加坡表示，新的头等舱和商务舱座椅将配备新的机上娱乐系统，但该航空公司没有透露有关新客舱的更多细节。首席执行官 Goh Choon Phong 在新闻稿中表示，他们将“突破舒适、奢华和现代的界限”。

航空公司一直在投资数十亿美元改造其高级客舱，以吸引愿意花钱购买更多机上空间的旅客。它们的范围从国际航空公司新加坡航空到较小的航空公司，例如 捷蓝航空其用于横跨大西洋旅行的远程双通道喷气式飞机设有带滑动门的套房。

新加坡的改造计划还包括为 34 架远程空客 A350 飞机安装新客舱，这是耗资 11 亿新元（约合 8.35 亿美元）的一部分，计划于 2026 年中期开始投入使用。这些飞机仍将拥有 42 个商务舱座位、24 个高级经济舱座位和 192 个标准经济舱座位，高于目前飞机配置中的 187 个经济舱座位。

超远程飞机现在只有商务舱和高级经济舱。据该航空公司网站称，在采用新的头等舱设计后，商务舱座位总数将从 67 个增加到 70 个，高级经济舱座位将从目前的 94 个增加到 58 个。

大多数美国航空公司已经取消或正在取消长途头等舱，转而采用更大的商务舱。

美国航空 波音公司正在对其部分波音 777 飞机进行改装，以增加 70 座的商务舱，而不是单独的头等舱和商务舱，并将将 777 飞机和波音 787 梦想飞机的商务舱座椅升级为包括滑门的设计。由于整个行业对高级座椅的需求，供应链问题减缓了一些改造。

然而，一些航空公司计划保留头等舱，至少在某些航线上是这样。德国汉莎航空公司的全新头等舱“套房”将于 11 月 9 日首次亮相。