汽车主导着美国。
约92％的美国家庭可以使用汽车。但是只有约55％的美国人可以进入公共交通。并且只有约3.5％的优势利用可用的选项。
弗吉尼亚大学教授彼得·诺顿（Peter Norton）说，美国人的平均开车是普通德国人的两倍。诺顿说，最常见的解释是，美国人只是喜欢汽车 – 开车。美国人喜欢独立，开阔的道路。汽车是自由。
但这有点神话。
诺顿说：“几十年来，我对这一历史的仔细研究使我说服了历史记录表明，汽车统治不是流行的偏好。” “这不是通过民主进程投票赞成的。这甚至不是许多人试图自由企业只是在做自己的事。”
可以肯定的是，美国的规模相对较低，其财富，负担得起的郊区以及（公平地说）是汽车的吸引力，都是关键因素。
爱荷华大学法学教授格雷格·希尔（Greg Shill）说，但是政策和游说团在将可用的运输选择转移到汽车方面发挥了重要作用。他们继续。对于那些想围绕替代品建立社区的人来说，这很重要，例如更高密度的生活，可步行或自行车的社区，或便宜且方便的公共交通。
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