随着关税生效，汽车销售正在“过山车骑行”

底特律 – 根据COX Automotive的行业专家的一项新分析，预计在唐纳德·特朗普总统的25％自动关税的情况下，在美国的新车辆和二手车的价格将显着提高。

汽车数据和咨询公司预计，税款将为新车和卡车（进口和国内）的成本增加数千美元，同时也将二手车价格提高了比以前预期的要多。该公司表示，尽管与先前的预期相比，销售量有潜在的下降，但预计这些价格仍会上涨。

随着汽车行业对周四生效的进口车的25％关税做出回应，并在5月3日预计将在5月3日实施的汽车零件上征收25％的进口车辆的关税。

考克斯汽车首席经济学家乔纳森·烟雾（Jonathan Smoke）周一在一次虚拟活动中说：“我们预计随着关​​税的通过并供应收紧，折扣下降，然后加速价格上涨，从而导致所有类型的大多数新车辆的价格上涨。” “从长远来看，我们预计生产销售将下跌，新使用的价格会上涨，并消除了一些模型。”

烟雾将当前的汽车市场描述为“过山车”，因为基于该国的监管环境以及影响消费者购买的经济不确定性，需求消退。

汽车制造商以多种方式对关税做出了回应。主要是国内的制造商，例如 福特电动机 和克莱斯勒父母 Stellantis，已宣布为员工定价达成临时交易，而英国汽车制造商Jaguar Land Rover等其他人则停止了美国货运。 现代汽车还表示，至少两个月不会提高价格以减轻消费者的关注。

关于新车辆，考克斯估计，由于非US组装车辆的25％关税，进口车辆的成本增加了6,000美元，并且由于即将在汽车零件上征收25％的关税，在美国组装的车辆增加了3,600美元。由于先前宣布的钢铁和铝的关税，这些增加了300至500美元的增加。

根据华尔街分析师的说法，汽车制造商和供应商可能能够承担一些成本的增加，但也有望将它们传递给美国消费者。

虽然关税不会直接影响二手车销售，但新车辆价格，生产和需求的变化会影响二手车市场，这是大多数美国人购买汽车的方式。

Cox Automotive预计二手车在其曼海姆用过的车辆价值指数上的批发价格（跟踪其在美国批发拍卖中出售的二手车的价格）到今年年底将在2.1％至2.8％之间上涨。这与以前相对稳定1.4％的估计值相比。

根据考克斯的说法，截至3月中旬，二手车的平均上市价格约为25,000美元，//对吗？

传统上，消费者的零售价格遵循批发价格的变化，但近年来零售价格却没有像批发价格那样快。

考克斯经济和工业见解高级总监杰里米·罗布（Jeremy Robb）在虚拟活动中说：“期望在一年中有所波动。”他指出，在自动关税被确认可能最终成为今年的销售高峰之后的一周。

根据考克斯的说法，二手车定价的变化预计将比冠状病毒大流行期间的汽车行业前所未有的增长远不那么剧烈。由于零件和分销问题，新车辆的强劲需求，低利率和历史上的可用性较低。

总部位于印第安纳州的Rohrman Automotive Group的首席执行官Ryan Rohrman将当前用于经销商的二手车市场描述为波动，甚至说这与全球健康危机期间的干扰相似。

“我们看到我们的批发汽车数量确实上升了，但是问题是我们无法在零售时在二手车方面获得尽可能多的汽车，然后促使我们去拍卖。这就是在街区上推动汽车的价值，就像在Covid期间一样，这是一个可怕的事情。

尽管预计汽车制造商将减少产量，并且有些人决定在关税中停止进口，但由于其他市场状况，预计这些行动不会像2020年代初那样激进。

Smoke说：“这将减少对车辆的需求，而这种需求组成部分确实使盖帽远离了我们可能从二手车价格升值中看到的东西。”