百年马拉松运动员Fauja Singh。
Vincent Yu/Ap
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1999年冬季在伦敦，跑步教练 Harmandar Singh 接替了一个比父亲大的新学生。
福哈·辛格（Fauja Singh）年仅89岁，像芦苇一样瘦，有一个几乎到达他胸口的胡须。在11月上午的第一次马拉松训练中，他穿着三件套西装。
“我有点不得不告诉他，如果他穿着三件套西装在马路上跑来跑去，警察可能会说，你跑什么？” Harmandar说。
事实证明，来自印度旁遮普邦的锡克教农民最近与他的一个儿子一起在伊尔福德的伦敦自治市镇，，，， 从他的过去跑来跑去。
Harmandar说：“他的家人担心他会陷入抑郁症。””
教练知道它的感受。几个月前，他也失去了一个人：他的父亲。
Harmandar说，在接下来的14年中，Fauja Singh是他拥有的最好的学生。福哈（Fauja）在贾兰达尔（Jalandhar）农村的稻米和甘蔗田里的几年使他变得坚强。民间传说有他工作，即使他的公牛很累。
Fauja定期接受训练，完全信任他的教练，并且无法从一公里处告诉一英里。 “我利用它是为了我的优势，”哈曼达尔说。 “剩下几英里的时候，我曾经告诉他他们是公里。”
从2000年开始，辛格完成了9场完整的马拉松比赛和几次较短的马拉松比赛。他环游世界，从香港到纽约，经常用他那亮黄色的头巾扎在赛道上。在2003年多伦多海滨马拉松比赛中，他 时钟 他个人最好的五个小时四十分钟。八年后，在同一活动中，他 变成了 结束马拉松比赛的最古老的人。这样，他击败了 百 在26.2英里的比赛中年轻的跑步者。
根据他的护照，福哈当时只有100岁。但是，他从未制作唱片 – 因为他没有出生证明自己的年龄。在20世纪，在英国统治的印度殖民地很少有一个。
百年纪念马拉松运动员Fauja Singh当时101岁，在10公里的比赛中跑步，是2013年香港一年一度的香港马拉松比赛的一部分。
Kin Cheung/AP
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无论如何，媒体喜欢福贾。他很少拒绝采访，经常与他的教练或旁遮普翻译的家庭成员进行采访。体育品牌阿迪达斯（Adidas）在他们的“不可能是一无所有”的广告活动中以他为特色。儿童作家 出版 一本关于他的书。一个由官僚转变为作者写的 传 “头巾龙卷风”。
回到他在印度的家庭住宅 – 旁遮普邦比斯皮德村的三层农舍 – 奖牌，奖杯和证书堆积了。 Fauja的家人自豪地将它们展示在货架和木制橱柜上，将他们的客厅变成了体育大厅。
Fauja于2013年从马拉松比赛中退休，并于2022年左右搬回印度。当地人经常邀请他参加体育赛事。他的孙女Japneet Kaur回忆说：“他会作为客人去，但告诉组织者，我也想要一枚奖牌。” “在家里，他会爬上沙发，然后用指甲挂。”
2025年7月14日下午，当他被SUV撞到时，富瓦（Fuaja）走出去检查了他在附近村庄的稻田。福哈（Fauja）在繁忙的高速公路上躺在一堆堆中，直到他儿子经过的朋友巴尔比尔·辛格（Balbir Singh）注意到他。巴尔比尔说：“医生说，如果我们早点到达，他本可以得救的。” “但是他流血了太多。”
他114岁的去世成为世界各地的头条新闻。印度总理 说 这个消息使他感到痛苦。他的伦敦跑步俱乐部 说 他们将在他的训练路线上建造一个Fauja Singh会所。一群印度雕塑家开始 雕刻 他的真人大小的雕像。
但这也引起了印度致命的道路的关注，每年有15万人在事故中丧生。去年，印度公路部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari） 承认 在议会中，死亡人数每年都在不断上升。他说：“当我去参加有关道路事故的讨论的国际会议时，我试图掩饰自己的脸。”
福贾·辛格（Fauja Singh）的孙女和有抱负的马拉松赛跑者Japneet Kaur坐在他的许多奖项面前。
Omkar Khandekar/NPR
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警方从邻近的达苏普尔村庄逮捕了一名26岁男子，以进行撞车。当地媒体发生碰撞后，阿姆里特·辛格·迪隆（Amrit Singh Dhillon）竭尽全力避免拘留 引 警察说。他将车越野车逃脱了CCTV摄像机，在他的车库里覆盖了它，转向了一辆自行车，“随便走来走去”。
警察行动的痛苦使Fauja的家人感到惊讶。 Fauja的侄子Parmeet Singh说：“发生命中率是因为罪魁祸首认为他们可以逃脱。” “如果警察总是迅速采取行动，人们不会在道路上那么粗心。”
阿姆里特·辛格·德隆（Amrit Singh Dhillon）的姨妈似乎也没有期待逮捕。当NPR访问她在Dasupur村的住所时，她不愿接受采访或分享自己的名字。但是她确实这样说：“媒体提出了这个问题，因为他（Fauja）是名人。否则，事故一直在发生。”
为什么印度的道路如此危险？
当地警察局长曼吉特·辛格（Manjit Singh）有一个理论：“今天的青年观看外国电影，并试图模仿特技表演。”但是他说，行人并没有更好。
福哈·辛格（Fauja Singh）在繁忙的高速公路上被杀。他的孙女贾普纳特（Japneet）说，他通常越过交通中间，到达另一侧的村庄。两个村庄中的许多人也这样做。最近的行人穿越超过半英里。 NPR参观了这个地方的那天，我们看到一个父亲在他的自行车上带着两个孩子跳跃。
曼吉特·辛格（Manjit Singh）说：“印度行人的心态是，让我们捷径吧。”
但 罗希特·巴鲁哈（Rohit Baluja）印度道路交通教育研究所主任说，人们会冒险冒险。
道路建设有 蓬勃发展 在印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）长达十年的统治下。 Baluja说，其中许多道路都跨越城镇和村庄，但缺乏警告信号或行人地下通道。他说，当事故发生时，当局通常会责怪司机或行人。 “甚至没有为失败而预定单一的工程师或道路授权。”
Baluja研究所在交通管理方面进行研究和培训。 “当我们调查事故时，我们已经造成了大约8,000起此类案件时，我们发现将近30-33％是由于道路和交通工程的失败。”
他指出了福哈·辛格（Fauja Singh）去世的地方：“在中间的高速公路上没有隆隆声的路上，有两个村庄的道路，没有迹象表明有一个即将到来的交界处。我们为车辆建造了道路。我们不考虑脆弱的道路使用者。”
福哈·辛格（Fauja Singh）的尸体直到最后一天才使他失望。他没有服用药物，每天吃三次，然后在后院长大的芒果上散发出来。年龄弯下腰，将他缩小到骨头。他仍然走到各处，常常没有拐杖。
Fauja没有正规教育。他去世的几天前，他的孙女正在教他英语字母。反过来，Fauja教了她 – 有抱负的马拉松运动员 – 他的贸易技巧。 16岁的Japneet回忆道：“仅在前几天他向我展示了如何进行热身。” “我告诉他他应该是我们的体育老师。”
如果不是因为事故，他的传记作者 Khushwant Singh 说Fauja Singh可能已经生活了很多年。他回忆说：“我曾经问过他是否害怕死亡。”
“ Fauja说，'我 是 害怕的。因为现在，我充满了生活。'”
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