特斯拉投资者对Elon Musk Robotaxi承诺保持警惕

在 特斯拉，由于共和党领导的政策变化，车辆销售低迷，利润稀疏，监管信贷销售的收入有望枯竭。

过去，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的未来派承诺说服了投资者超越顶级和底线的数字。

现在不要。

在本周的另一份相当惨淡的收入报告之后，马斯克在电话中告诉分析师，特斯拉的电动汽车将很快变得无人驾驶，在他们睡觉时为业主赚钱。他还说，特斯拉的Robotaxi服务公司最近开始以有限的能力在德克萨斯州奥斯汀进行测试，将扩展到其他州，其目标是能够在年底到美国的一半人口，“假设我们拥有监管部门的批准。”

没关系。

由于投资者着重于公司面临的直接挑战，包括较低成本的EV竞争对手，尤其是在中国，对损害特斯拉在美国和欧洲的品牌损害的马斯克的政治强烈反对，特斯拉的股价周四下跌了8％。

EV制造商的第二季度汽车销售额同比下降16％，销售量较弱 c在欧洲和加利福尼亚州进行了统治。马斯克说，由于EV的到期和唐纳德·特朗普总统的关税，可能会有一些“艰难的地方”。

该股票在周五弹回一些，上涨了3.5％，但仍然结束了一周，现在已经下跌了22％，这是技术大型巨头中最糟糕的表现。纳斯达克本周上涨了1％，在2025年增长了9％以上，周五以记录结束。

“看，我们喜欢机器人和机器人，” Canaccord Genuity的分析师在收入报告后的一份票据中写道，建议购买特斯拉的股票。 “随着时间的流逝，特斯拉有能力从这些未来前锋的机会中受益。”

但是，分析师说，他们专注于损益表，写道：“但是我们也喜欢增长，现在和现在。我们需要损益动态。”

Jefferies的分析师将收入更新描述为“有点沉闷”。高盛（Goldman Sachs）说，特斯拉的Robotaxi努力“仍然很小”，技术数据点有限。

特斯拉没有回应置评请求。

马斯克（Musk）以前称自己为“病理上乐观”，他已经能够以自动驾驶汽车，人形机器人和更负担得起的电动汽车的承诺有时摇摆股东并寄出股票。

但是经过十年的自主驾驶中错过的自我施加的截止日期，华尔街看着特斯拉落在后面 字母 Waymo在美国和百度的阿波罗在中国去。

在特斯拉的股东甲板上，该公司表示，第二季度标志着其“从领导电动汽车和可再生能源行业的过渡到也成为AI，机器人和相关服务的领导者”。该公司没有为未来一年提供任何新的增长或利润指导。

《商业内部人士》周五报道说，特斯拉告诉工作人员，本周末最快的机器人服务可能会在旧金山湾区推出。

CNBC证实，特斯拉尚未申请在加利福尼亚州运营无人驾驶乘车服务所需的许可。该公司首先需要该州机动车和加利福尼亚公用事业委员会（CPUC）的授权。

CPUC周五告诉CNBC，在现有许可证下，特斯拉只能运营以人为驱动的特许车辆服务，而不是在机器人中携带乘客。

在收益电话中，马斯克和其他特斯拉高管声称该公司正在批准监管部门的批准，除了旧金山外，还在内华达州，亚利桑那州，佛罗里达州和其他市场推出，但没有提供有关所需内容的详细信息。

该公司在奥斯汀内部表示，其机器人服务已经驾驶了7,000英里，特斯拉一直将其机器人限制在每小时40英里的速度限制限制的道路上。奥斯汀的服务涉及一小架Y型Y型车辆，配备了该公司最新的自动驾驶系统。

特斯拉机器人依靠员工在客户服务中心的远程监督，以及前乘客座位上的人体安全主管，如有需要，可以进行干预。

将其与特斯拉结果当天的第二季度收益召唤中所说的相比。

Alphabet说：“ Waymo驾驶员现在已经在公共道路上自动驾驶100英里以上，该团队今年在10个城市进行了测试，包括纽约和费城。”同时，Waymo变得足够重要，以至于Alphabet在其最新的季度文件中为其其他赌注收入描述增加了类别。

该文件说：“其他赌注的收入主要是由自主运输服务，与医疗保健相关的服务和互联网服务的出售产生的。”其他赌注部分仍然相对较小，本季度收入为3.73亿美元。

不管投资者的怀疑态度如何，马斯克都比以往任何时候都看涨。

星期五，世界上最富有的人在他的社交网络X上发布了他认为特斯拉有一天的价值20万亿美元。在本周早些时候的收入电话会议上，他说，当涉及AI的汽车和机器人时，“特斯拉实际上比迄今为止的Google好得多”，“比现实世界中的任何人都好。”

手表： 特斯拉艰难的四分之一