分析 – 中国汽车市场价格战争Stokes对行业震动的恐惧

（路透社） – 中国的一场加剧的汽车行业价格战争使人们担心世界上最大的汽车市场的长期以来的震动。

中国最大的汽车制造商的股票在中国电动车巨头比安特（Byd）在十多个车型中提供了新的折扣，而另一家汽车公司的高管则公开对该国的价格加深战争感到震惊。 BYD的举动将其最便宜的车型式海鸥的掀背车的起价降低到了55,800元（7,765美元），从近10,000美元降低了。

顾问公司Sino Auto Insights董事总经理Tu Le说，BYD价格降低的价格降低了潜在的转折点，较弱的玩家无法再因价格下降而加深损失。

他说：“这表明了今年晚些时候的血液浴。” “这可能是第一个最终向弱势球员施加压力的多米诺骨牌 – 像Neta和Polestar这样的初创公司 – 一直在摇摇欲坠。”

周五，大城市董事长Wei Jianjun警告说，中国的汽车行业处于不健康状态，价格压力锤击了汽车公司和供应商的最低点。他甚至与埃弗格兰德（Evergrande）平行，后者是在重大债务危机后于去年清算的中国房地产开发商。

他在接受采访时说：“现在，汽车行业的埃弗格兰德已经存在，但尚未崩溃。”

路透社报道说，中国商务监管机构正在研究一种越来越多的现象，该现象也使行业紧张：销售“二手车”本质上是零英里的新车。一位知情人士告诉路透社，该策略被视为汽车制造商和经销商达到积极销售目标的一种方式。

周一，Byd Co Ltd的香港上市股票下跌8.6％，而Geely Auto下跌了9.5％。其他人，例如Nio和LeapMotor，关闭了3％至8.5％的关闭。

在过去的十年中，许多新兴公司堆积在中国的汽车市场中，这是由新兴的电动车辆部门绘制的。市场越来越多，大多数公司都遭受了巨大的损失。

根据研究公司Jato Dynamics的数据，在当今中国运营的169家汽车制造商中，有一半以上的市场份额不到0.1％。在20世纪初期，拥挤的领域让人联想起美国的汽车行业，当时有100多家公司与福特等大型参与者竞争。

勒说，价格战持续了大约三年。汽车制造商曾经为高级功能（例如在某些情况下控制转向和制动的驾驶员辅助系统）享受了高级功能，但现在更多地将其作为标价的一部分。